MK,MK体育,MK体育官网,MK体育app,MK体育网址

　　盖世汽车讯据汽车行业媒体DriveSafeandFast近日报道，印度重工业部长巴拉戈帕尔（K.N.Balagopal）证实，特斯拉已正式终止在印度建厂的相关规划。分析人士指出，特斯拉此番决定主要由多重因素促成，首要原因是印度本土供应链与产业配套体系存在明显短板。

　　【Seeds 小米战投追投，RoboParty完成千万美元天使+轮融资】

　　智能电动汽车产业正向具身智能极速延伸，人形机器人成为车企与科技巨头竞相卡位的新终端。5月19日，盖世汽车获悉，全开源双足人形机器人公司萝博派对RoboParty已于近日完成数千万美元天使+轮融资，由顺为资本领投，小米战投追加投资。

　　【研究人员开发出AI策略 使电动汽车电池寿命延长23%且不增加充电时间】

　　盖世汽车讯据外媒报道，瑞典查尔姆斯理工大学（ChalmersUniversityofTechnology）的研究人员开发出一种人工智能（AI）方法，可将电动汽车电池寿命延长近23%。该系统能够根据电池的具体健康状况和化学成分调整快速充电过程，而不会增加总充电时间。

　　5月19日，蜂巢能源宣布计划于9月量产混合固液电池，该技术在成本上可与液态电池持平，并有望提升电池安全性。蜂巢能源认为，在全固态电池尚未实现大规模量产之前，混合固液电池将成为主流技术路线。公司预测，今年将是混合固液电池的爆发之年，并计划大规模推广应用。根据蜂巢能源的规划，9月底将有多款车型搭载其混合固液电池，同时100度版本的电池也将实现规模化量产。 此外，蜂巢能源的三元3.6度电HEV电池计划于8月量产，届时公司将成为全国首个量产大电量HEV的厂商。混合固液电池技术结合了液体电解质和固体电解质在正负极之间传递离子的特点，而固态电池则完全由固体电解质传递离子。去年12月，《电动汽车用固态电池第1部分：术语和分类》国家标准已进入征求意见阶段，系列标准将分四部分推进，其中“半固态电池”被确认为“混合固液电池”的许用术语，“全固态电池”则作为“固态电池”的许用术语。

　　盖世汽车讯据外媒报道，美国众议院议员近日推出一项两党联合法案，规定纯电动汽车车主每年需缴纳130美元道路养护费用，部分插电混动车型则每年缴纳35美元费用。新提议的法案规定，自2029年起，纯电和插混两类车型的收费标准每年上调5美元，最终纯电动车年费涨至150美元，插混车型涨至50美元。

　　【AI市场收入激增：Anthropic与OpenAI独占近90%年化营收】

　　5月19日，科技媒体TheInformation发布博文，基于对全球34家AI公司的数据调查，AI市场收入正快速向头部公司聚拢。Anthropic与OpenAI合计占据了约89%的年化营收。这些公司的年收入接近800亿美元，六个月内增长了112%。调查覆盖了销售AI应用的公司和提供AI模型接入的公司。Anthropic通过与Amazon和Google等云计算伙伴合作确认部分收入，而OpenAI需在2030年前向微软分成20%营收，今年可能向微软支付约60亿美元。 Anthropic的增长尤为引人注目，预计其年化营收到6月底或达50亿美元，远高于2026年初的约10亿美元和4月时的超过30亿美元。OpenAI在3月底表示，月营收已达20亿美元，折合年化约240亿美元，但发言人强调月度数字并不适合直接作为精确年增长指标。应用层公司如Perplexity、ElevenLabs、Cognition和Cursor的年销售额均已超过5亿美元，但这些公司可能每年还要向OpenAI与Anthropic支付数十亿美元模型接入费用，显示了增长与依赖并存的现象。

　　5月19日，比亚迪电池相关负责人孙华军对外澄清了关于公司技术体系单一化和只推崇磷酸铁锂电池的误解。孙华军透露，比亚迪在钠电、三元、铁锂等多种电池技术路线上均有同步布局和研发投入，尽管不同技术路线的资源投入有所差异。他强调，比亚迪对于前沿技术如无负极、全固态电池等也在进行探索，即使这些技术可能不会立即实现商业化。 孙华军进一步解释说，这些前沿技术的研究对于深化对电池的理解至关重要。通过研究更复杂的界面反应，比亚迪能够获得对电池认知的不同视角。他指出，这些研究不仅有助于提升现有液态锂电池技术，还能为比亚迪电池技术的发展提供多样性和深度。比亚迪的电池研发不仅限于锂离子电池，钠电池等技术也已在早期阶段进行研究，旨在通过技术和理解的多样性，更深层次地理解电池技术。

　　5月19日，小米汽车宣布其SUV车型YU7GT在纽博格林北环赛道（纽北）创下7分34秒931的新纪录，成为纽北最速SUV。这一成就由中国车手任周灿实现，他不仅是小米汽车的工程师，也是首位获得纽北圈速认证的中国车手。小米汽车随后发布了小米YU7GT刷新纽北SUV圈速纪录的第一视角全程视频，展示了该高性能SUV在赛道上的极限表现。 小米YU7GT定位为跑车级SUV，性能卓越。新车由小米欧洲研发中心全程参与研发，并在纽北赛道进行了上千公里的调校，以提升底盘稳定性和驾驶质感。YU7GT拥有1003匹马力，最高车速可达300km/h，零百加速仅需2.95秒，CLTC续航里程达到705km。央视新闻微博评价称，中国新能源汽车在三电技术、底盘调校、空气动力学等领域正迈向世界顶尖，从追随者到引领者的转变，正是由中国工程师铺就的飞驰之路。

　　5月18日，2026年全球贸易投资促进峰会“人工智能赋能全球经贸合作”平行论坛上，多位企业负责人分享了人工智能在贸易领域的应用。英伟达、快手、优必选和农业银行等公司的代表详细讲解了AI如何在海外贸易、金融服务和交易沟通中发挥作用。 中国农业银行副行长王大军强调，AI将全面融入企业接单、物流、备货、报关、收付款和汇率避险等贸易环节。他指出，全球贸易活动中的金融服务将不再需要企业主动申请，而是会贴合贸易场景按需触发，精准嵌入，无缝衔接。这意味着贸易发生到哪里，金融服务就会落地到哪里，尽管是无感的，但是无时无刻不在。这一变革将极大提升全球贸易的效率和便捷性。

　　5月19日，易车消息报道，长安汽车旗下第四代逸动和第四代CS75PLUS将搭载蓝鲸超擎混动系统，并于5月23日全球同步上市交付。第四代逸动蓝鲸超擎推出三个配置车款，抢订价7.99万元至9.49万元；第四代CS75PLUS蓝鲸超擎抢订价区间为11.69万元至13.49万元，另有“蓝鲸超擎线万元。第四代逸动蓝鲸超擎延续家族式设计，车身尺寸为4785mm×1840mm×1460mm，轴距2765mm，内饰配备10.25英寸仪表盘与14.6英寸中控屏，搭载天枢智慧座舱及天枢OS车机系统，支持全场景语音交互。动力方面，搭载蓝鲸超擎混动系统，配备超高压直喷混动发动机，热效率接近45%，电机最高效率达98.1%，百公里城区油耗2.98L。 第四代CS75PLUS蓝鲸超擎前脸采用V形矩阵格栅设计，车身配色丰富，车身尺寸为4770mm×1910mm×1695mm。内饰方面，新增慕雪青山配色方案，搭载256色氛围灯与浅色木纹膜片。全系标配37英寸一体悬浮式三联屏及AI大模型智能助手，支持多终端无感互联与控车。智能驾驶方面，搭载天枢智能驾驶辅助视觉版，支持NCA高快领航功能，覆盖全场景泊车需求。动力方面，搭载1.5T发动机与电机组成的混动系统，发动机最大功率110kW，驱动电机最高转速20000rpm，最大输出功率180kW，储能电池采用1.7kWh三元锂电池组，放电功率80kW。

　　5月19日，小米汽车官方宣布，其YU7GT车型在纽博格林北环赛道（纽北）刷新了SUV圈速纪录，成绩为7分34秒931。这一成绩不仅打破了纽北SUV圈速纪录，也标志着中国车手首次在纽北赛道上取得正式圈速纪录。小米YU7GT定位为一款适合长途旅行的跑车级SUV，此次在纽北赛道的表现，不仅是为了赛道成绩，更是为了验证车辆在复杂路况和复杂天气条件下的机械素质和操控稳定性。 小米YU7GT的这一成就得到了公司高层的重视，小米创办人、董事长兼CEO雷军在社交媒体上发文，表达了对这一成绩的肯定。他指出，SUV在纽北赛道上取得好成绩非常困难，而小米YU7GT不仅刷新了纪录，更是首次将中国车手的成绩留在了纽北赛道。这一事件不仅是对小米汽车技术实力的展示，也是中国汽车工业在全球高性能车领域的一次重要突破。

　　5月19日，日本汽车工业面临严峻盈利危机。丰田、本田等7家主要汽车公司预计2026财年净利润将大幅下降48%，接近腰斩。本田出现近70年来首次营业亏损，日产连续两年巨亏。多重外部压力导致利润暴跌，包括中东紧张局势推高原材料成本，美国关税压力持续。更深层危机在于电动化转型严重滞后，日本车企电动化步伐缓慢，国内消费者对电动车接受度低。本田放弃与索尼的联合电动车项目，日产虽与自动驾驶公司合作但转型乏力。技术路线保守、智能化水平落后，日系车企在全球电动化浪潮中逐渐掉队。

　　5月19日，小米汽车官方宣布，旗下小米YU7GT以7分34秒931的成绩刷新了纽博格林北环赛道（纽北）SUV圈速纪录。这一成绩由小米汽车首席测试车手任周灿在纽北赛道上亲自驾驶并创下，他也因此成为首位获得纽北官方圈速认证的中国车手。小米董事长兼CEO雷军表示，SUV在纽北赛道上刷圈极为困难，任周灿不仅刷新了SUV的圈速纪录，更是首次将中国车手的名字留在了纽北赛道上。 小米YU7GT的这一成绩将于5月21日19:00正式上市时对外公布。雷军强调，小米YU7GT的每一处设计细节都是为了纯粹的GT性能而生。小米汽车此次在纽北赛道上的表现，不仅展示了其产品的高性能，也是中国汽车工业在国际赛道上的一大突破。

　　盖世汽车讯据彭博社报道，日产汽车正考虑把其在华合资企业生产的车型出口至加拿大，目前加拿大市场已对中国生产的电动汽车放开准入。图片来源：日产汽车日产美洲区负责人ChristianMeunier在采访中表示，这家日系车企希望借助与东风汽车集团的合资产能，面向巴西、墨西哥等多个市场推出高性价比中国产电动车型，加拿大也被纳入潜在出口市场名单。

　　盖世汽车讯受伊朗局势冲击，日本七大车企本财年的净利润预计仅为数年前历史峰值的一半。在截至明年3月的本财年，日本七大车企丰田、本田、日产、铃木、斯巴鲁、三菱、马自达的合计净利润预计为3.9万亿日元（约合246亿美元），较2023财年7.54万亿日元的历史新高下滑48%。

　　日前，车质网从官方获悉，全新纯电奔驰GLC上市节点已定，6月启动预售，7月份正式登陆市场。该车依托奔驰专属MB.EA纯电架构研发打造，空间表现全面升级，车身长度、宽度均有增加，轴距为3027mm。

　　盖世汽车讯梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（OlaKallenius）日前在接受《华尔街日报》采访时称，只要具备商业价值，集团有意进军防务装备制造领域。他表示：“如今全球局势愈发变幻莫测，欧洲显然亟需提升自身国防实力。

　　盖世汽车讯5月18日，魏牌V9X全球上市，新车以“AI豪华六座旗舰”为定位，官方指导价34.98万元起。发布会上，长城汽车董事长魏建军在对话环节中，谈及自身造车顾虑，明确表示最忌惮产品交付后出现“翻车”问题。

　　5月19日，小米汽车在德国纽博格林北环赛道上取得了历史性成绩。小米YU7GT在首席测试车手任周灿的驾驶下，以7分34秒931的成绩刷新了纽北SUV车型的圈速纪录，打破了奥迪RSQ8Performance保持的7分36.698秒纪录，成为纽北最速SUV车型。这一成绩获得了纽北官方认证，任周灿也成为首位获得纽北官方圈速认证的中国车手，标志着中国汽车运动的重大突破。 小米YU7GT以其卓越的性能表现，最大马力达到1003匹，CLTC续航里程为705km，预计将于5月21日晚7点正式发布，预计售价在40万至50万之间。目前，新车仅进行静态展示，计划在5月底上市发布后提供试乘试驾体验。此前，小米SU7Ultra已在上海国际赛车场和纽博格林北环赛道上分别刷新了纪录，展现了小米汽车在速度和性能上的竞争力。

　　【埃隆·马斯克力荐：CursorComposer2.5 AI模型升级，编码能力大飞跃】

　　5月19日，特斯拉CEO埃隆·马斯克发布推文，邀请用户测试CursorComposer2.5模型。该模型部分基于Colossus2训练而成，Cursor官方称其为最强大的AI模型。Composer2.5基于月之暗面的KimiK2.5模型训练，重点提升长任务稳定性、复杂指令遵循能力和协作体验。技术上，Composer2.5的关键改动之一是基于文本反馈的定向RL（强化学习），通过在错误发生位置插入简短反馈提示，更精准地纠正错误工具调用、混乱解释和不符合要求的风格。 为了提升编码能力，Cursor将合成任务规模扩大到Composer2的25倍，并在训练中动态筛选更难任务。一种方法是从真实代码库中删除可测试功能，再要求模型补回去，测试结果直接作为奖励信号。官方承认，大规模合成训练带来奖励作弊风险，高强度RL训练必须配合更严密监控。在训练基础设施上，Composer2.5使用分片Muon与双网格HSDP，优化器单步耗时控制在0.2秒。 价格方面，Composer2.5标准版为每百万token输入0.50美元，每百万token输出2.50美元。另有一个智能水平相同、但速度更快的fast版本，价格为每百万token输入3.00美元，每百万token输出15.00美元。

　　5月19日，比亚迪电池事业群CTO孙华军在接受采访时，针对外界对“闪充伤电池”的担忧进行了回应。孙华军指出，尽管大电流充电会产生更高温度，但技术的进步使得每一代充电速度提升时，都曾面临“伤电池”的质疑。他强调，不能简单用过往经验来看待新技术，而应通过创新突破物理极限。孙华军还提到，电池工作温度上限的认知边界在不断被突破，过去认为磷酸铁锂电池高温上限是60℃，现在已提升至70℃。 孙华军还回应了关于磷酸铁锂电池在高端车型中的应用问题。他认为，电池厂没有定义高端的权利，高端应由消费者通过底盘操控、驾驶舒适性、补能速度、长期使用安全性等方面来定义。比亚迪有信心在数年内进一步提升铁锂体系的系统能量密度。比亚迪官方介绍，使用第二代刀片电池的比亚迪汽车可以实现5分钟电量从10%充至70%，9分钟充至97%，刷新充电速度新纪录。同时，在零下30℃环境中，比亚迪充电时间仅比常温多3分钟，打破行业难题。比亚迪还表示，第二代刀片电池的闪充对寿命没影响，既充得快、又很耐用，电池质保容量保持率整体提升2.5%。

　　盖世汽车讯福特5月18日宣布，将在2029年前于欧洲市场推出7款全新车型。此举旨在扭转福特的乘用车销量颓势，应对来自中国车企的激烈竞争，并守住自身在欧洲商用车市场的优势地位。

　　【TechWeb】针对外界关于蔚来换电站是“失血点”的质疑，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛上给出了明确回击。他强调，换电站绝非失血点，从长期来看将成为蔚来重要的收入来源。

　　来源：/div

　　5月19日，鸿蒙智行宣布问界M7累计交付量突破45万台，巩固了其在中国新能源30万级中大型SUV市场的领先地位。问界M7作为品牌量产的第二款车型，累计销量使其成为鸿蒙智行阵营的核心车型。全新M7提供后驱和四驱两种版本，涵盖增程和纯电车型，官方指导价为27.98-37.98万。车身尺寸为5080*1999*1780mm，轴距加长至3030mm，提供更宽敞的空间，除了大五座外，还可选六座版。车内配置升级，中控屏尺寸从15.6英寸升级至16.1英寸，分辨率提升至3K，并新增10.25英寸副驾驶娱乐屏及二排吸顶屏。底盘方面，全系配备全铝合金前双叉臂+后五连杆独立后悬，提供双腔闭式空气悬架和连续可变阻尼减振器，支持5档高度调节，调节范围80mm。 问界M7全系搭载华为乾崑ADS4辅助驾驶系统，Pro增强版行业首发舱内激光视觉，提升主动安全能力，并增加城区领航辅助功能。增程版配备1.5T发动机作为增程器，四驱版最大功率392kW，后驱版227kW，标配宁德时代电池，CLTC纯电续航最远327km，综合续航最远可达1690km。纯电版同样分为后驱和四驱，后驱版驱动电机最大功率227kW，四驱版为387kW，标配宁德时代100度三元锂电池，CLTC纯电续航710公里，支持超快充。

　　5月19日，小米汽车官方宣布，旗下小米YU7GT在纽博格林北环赛道（纽北）以7分34秒931的成绩刷新了SUV圈速纪录。这一成绩标志着小米YU7GT成为纽北赛道上速度最快的SUV车型。同时，小米汽车首席测试车手任周灿也凭借这一成绩，成为首位获得纽北官方圈速认证的中国车手，为中国赛车运动增添了新的荣誉。 小米YU7GT的这一成就，不仅展现了小米汽车在高性能汽车领域的技术实力，也体现了小米对于汽车制造的专注和追求。据悉，小米YU7GT将于5月21日19:00正式上市，届时消费者将有机会亲身体验这款刷新纪录的高性能SUV。小米创办人、董事长兼CEO雷军表示，小米YU7GT的每一处细节都为纯血GT而生，展现了小米对于汽车性能和品质的极致追求。

　　5月19日，鸿蒙智行官方宣布，问界M7累计交付量已超过45万台。问界M7是一款定位为“幸福旗舰”的新能源汽车，其车身尺寸为5080×1999×1780mm，轴距达到3030mm，提供大五座和六座两种布局。五座版车型后备箱容积为850L，放倒后可拓展至2145L。动力方面，问界M7提供增程和纯电两种动力选择，增程版CLTC综合续航最高达1690km，纯电版CLTC最大续航710km，且支持15分钟完成30%-80%的快充。 在今年3月的华为春季全场景新品发布会上，问界M7新增了夜紫车色，并搭配了全新21英寸星芒轮毂。此外，车辆还配备了896线双光路图像级激光雷达，起售价为30.98万元。问界M7的这些升级和配置，旨在提升用户的驾驶体验和安全性。

　　【比亚迪CTO回应闪充伤电池疑虑：技术突破物理极限，刀片电池5分钟充70%】

　　5月19日，比亚迪电池事业群CTO孙华军在接受采访时，对“闪充伤电池”的担忧进行了回应。孙华军指出，大电流充电确实会产生更高温度，但技术的进步使得每一代充电速度提升时，都能突破物理极限。他强调，不能简单地用过往经验来看待新技术，比亚迪通过创新不断突破物理极限。孙华军还回应了关于磷酸铁锂电池在高端车型上应用的争议，认为电池厂没有定义高端的权利，高端应由消费者通过多方面因素来定义。 孙华军承认磷酸铁锂的技术边界，但认为仍有提升空间。他表示，比亚迪有信心在数年内将铁锂体系的系统能量密度进一步提升。比亚迪官方介绍，使用第二代刀片电池的比亚迪汽车可以实现5分钟电量从10%充至70%，9分钟充至97%，刷新充电速度新纪录。同时，在零下30℃环境中，比亚迪充电时间仅比常温多3分钟，打破行业难题。比亚迪还表示，第二代刀片电池的闪充对寿命没影响，既充得快、又很耐用，电池质保容量保持率整体提升2.5%。

　　5月19日，IT之家报道，阿里云峰会将于5月20日举行，届时将有“重量级新朋友”亮相。此次峰会的预热海报中透露了几个关键词：更全能、更强大、有深度、有广度，暗示了即将公布的技术成果。从海报中出现的Qwen官方吉祥物水豚（卡皮巴拉）来看，预计峰会将公布Qwen模型的最新成果。 据悉，最新的Qwen3.7-Max-Preview和Qwen3.7-Plus-Preview已经上线QwenChat和ArenaAI（原LMArena），有望在5月20日的阿里云峰会上正式发布。这些新版本的模型预计将在性能和功能上有所提升，为用户提供更加全面和强大的服务。阿里云峰会的这一宣布，无疑将引起业界的广泛关注，尤其是在人工智能和云计算领域。

　　近日，小鹏汽车宣布其基于旗舰车型GX打造的首台Robotaxi量产车正式下线级自动驾驶商业化进程的加速。该车型是中国首款全栈自研、前装量产的Robotaxi，也是国内首个采用纯视觉方案实现L4级自动驾驶的量产车型。在硬件配置上，该车型搭载了4颗小鹏自研图灵AI芯片，有效算力高达3000TOPS，处于全球车端最高算力水平。智能驾驶方面，新车配备了小鹏第二代VLA大模型，采用纯视觉技术路径，不依赖高精地图，响应时延低于80毫秒，推理效率较上一代提升了12倍，显著提高了自动驾驶的流畅度与精准度。 在安全保障方面，小鹏Robotaxi首发航空级六重全域安全冗余设计，全面覆盖转向、制动、供电等关键系统，能在100毫秒内完成失效切换。小鹏汽车在3月2日获得广州L4级公共道路测试许可，随后于3月23日成立了Robotaxi业务部。首批车辆已在广州工厂下线，计划今年下半年启动带有安全员的试运营，并与高德地图合作，用户未来可通过高德平台呼叫该服务。小鹏汽车的目标是到2027年初实现无需现场安全员的完全自主运营。

　　今日，谷歌与全球最大的私募股权集团黑石（Blackstone）宣布合作，计划在美国成立一家新的人工智能云公司，预计总投资约250亿美元。黑石将首先投入50亿美元股权资本，而整体投资规模将通过杠杆作用达到约250亿美元。这家新公司将利用谷歌自研的芯片技术和云服务能力，旨在挑战CoreWeave等AI算力服务商，标志着谷歌迄今为止最大规模的对外芯片商业化尝试。 根据双方的计划，新公司目标在2027年上线兆瓦的容量，相当于一座中等城市的用电需求，且计划中的容量还将继续扩大。谷歌和黑石已经锁定了一批可能纳入项目的数据中心，其中部分设施仍在建设中，为未来的扩容做准备。此次合作将进一步加剧谷歌与英伟达之间的竞争，随着AI模型算力需求的增长，新型“云算力公司”的涌现使得市场竞争愈发激烈。黑石作为AI基础设施领域的活跃投资方，自称是全球最大的数据中心提供方之一，已收购QTSRealtyTrust和AirTrunk，并投资CoreWeave、Anthropic与OpenAI。

　　近日，车质网从相关渠道获悉，一汽奔腾全新车型悦意08将于5月29日正式开启预售。新车定位为中型车，外观充满科技感，并提供纯电和增程动力形式。

　　近日，奥迪正在调整其在中国的战略布局。一汽奥迪将继续负责四环品牌燃油车与新能源车的销售，而上汽奥迪则将停售四环燃油车，转而全面聚焦专属新能源品牌AUDI的发展。这一战略调整目前仍在谈判中，尚未最终确定。上汽奥迪自2021年成立以来，初期主营四环燃油车业务，2024年与奥迪联合打造专属电动车平台，并推出字母标的AUDI新能源品牌，首款车型计划于2025年上市。 上汽奥迪官网已明确区分奥迪四环品牌与AUDI品牌，前者在售车型包括A5LSportback、A7L等，后者已推出E5Sportback、E7X两款纯电车型，标志着上汽奥迪将重点发力新能源领域。从奥迪全球规划来看，南北奥迪的差异化分工已明确。奥迪全球CEO高德诺表示，与上汽合作的核心是推进AUDI新能源品牌，与一汽合作则聚焦四环奥迪，燃油车依托PPC平台扩阵，新能源车基于PPE平台布局。4月，奥迪与上汽再签战略合作协议，聚焦AUDI车型研发，并计划在上海设立创新技术中心，进一步强化新能源领域合作。

　　5月19日，蔚来汽车宣布在上海闵行儿科医院和诸暨润达二手车交易市场新增两座能源站点，进一步扩大了其全国充换电网络。目前，蔚来已在全国建成8874座充换电站，包括3851座换电站和5023座充电站，配套充电桩总数达到28863根。其中，高速公路服务区布置了1036座换电站，为长途出行提供便利。 蔚来还接入了超过161万根第三方充电桩，扩大了补能覆盖范围。公司累计换电服务已突破一亿次，体现了其自建换电和超充网络的战略布局。蔚来站点已覆盖城市商圈、医院、市场等生活场景，为用户提供便捷的补能服务。公司计划继续下沉至更多城市和县域，覆盖更多生活场景和高速路段，以解决车主的里程和补能焦虑。

　　5月19日，比亚迪方程豹事业部总经理熊甜波宣布，钛3闪充版全系车型已开始正常交付。熊甜波透露，团队近期在陕西、安徽、郑州等地生产基地驻点办公，全力提升产能。目前，钛3闪充版全系车型（包括两驱版、四驱版及选装天神之眼B的车型）均已开启交付。 熊甜波还分享了后续几款闪充车型的交付计划。钛7EV闪充版已在部分城市陆续发运，预计6月初开始大批量交付。豹8和豹5闪充版则预计在6月中旬开启交付。比亚迪方程豹钛3闪充版于3月13日正式上市，提供620KM后驱闪充版和565KM四驱闪充版，售价15.38万元起。新车全系标配比亚迪闪充技术、智能EVO+平台、云辇-C+主动预瞄、AI智能座舱等配置，显著提升车主补能体验。

　　近日，车质网从相关渠道获悉，梅赛德斯-奔驰正式推出全新奔驰S680Guard4MATIC防弹防护车型，新车相较老款完成了全方位升级优化。作为特种防护领域的顶级力作，新车搭载奔驰自研集成式防护系统（iSS），搭配专属定制乘员舱与低调轻量化铝制车身外壳，同时配备专属调校底盘、定制化动力总成及专用适配零部件。

　　相信不少人应该记得，2022年俄乌冲突爆发后，西方汽车制造商纷纷撤离俄罗斯市场，中国汽车品牌迅速填补空白。据乘联会数据显示，2023年中国对俄罗斯汽车出口量突破90万辆，同比增长超过四倍，奇瑞、长城、吉利等品牌在俄市场份额从不到10%飙升至50%以上。

　　在中国，皮卡从来都不是主流大众所关注的车型。受政策限制，哪怕到了今天这个各级细分市场都被中品牌搅得火热的时刻，皮卡的受众群体似乎还是比较局限的。

　　凭借扎实的产品实力，奇瑞风云T9在市场中收获了良好的用户口碑与亮眼销量。为进一步贴合家用出行市场的多元需求，奇瑞风云顺势推出升级车型风云T9L。

　　今日，全新一代理想L9正式上市，Ultra版售价45.98万，Livis版售价50.98万，首销期内直降2万，实际售价48.98万元。据“车fans”发布的数据显示，上市72小时内，均店新增大定20台，新增进店量增长30%，进店占比达到50%。展车试驾车上市前已到店，Livis版价格低于客户预期3万左右，周末进店量迎来高峰。山东、河北、北京、广东、浙江销量最高，以一二线城市为主。 客户画像显示，35~42岁男性客户占90%，整体客户相比老款更加年轻，自驾自用客户比例明显提升，家庭需求降低。老车主增换购比例明显超过门店预期，厂家对比测试感知明显，好奇主动悬架性能，带动试驾量暴涨。配置选择上，90%客户选择L9Livis版，10%选择L9Ultra版。双拼色占60%，棕金双拼为最畅销外观颜色，绿白色为最畅销内饰颜色。二三排电动调光玻璃选配占50%。 竞品对比中，10个客户里有3个对比蔚来ES9、2个问界M9、1个极氪9X。大比例老车主只考虑理想车型，试驾后直接选择下订。对比蔚来ES9集中在纯新增客户，问界M9还没到店，主要对比商务豪华，极氪9X跟门店距离强相关。

　　【比亚迪海豹08旗舰版亮相：琉光银车身，1000公里纯电续航，5分钟充400公里】

　　今日，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓公布了海豹08旗舰高定车色「琉光银」的外观。该车型设计灵感源自日光洒落海面的灵动瞬间，采用与百万豪车同款的巴斯夫清漆。海豹08于今年3月全球首秀，搭载闪充、后轮转向等技术，全系标配辅助驾驶，并配备云辇-A车身控制系统，预计将于今年二季度正式上市。 海豹08配置丰富，前排双零重力座椅、全车座椅通风/加热/按摩、迎宾光毯、四门电吸、全车双层静音玻璃等豪华配置一应俱全。此外，还提供8处磁吸拓展点及车规级纸巾盒。新车采用海洋美学2.0全新旗舰座舱，配色命名为“曦光米”，中控台、门板上嵌有光晕贝母饰板，每一片都独一无二。 海豹08集闪充、后轮转向、第二代刀片电池等多项前沿技术于一身，车身尺寸为5150/1999/1505mm，轴距为3030mm。纯电版车型基于800V高压平台打造，插混版车型则搭载DM-i插混系统，发动机最大功率115千瓦。新车将搭载第二代刀片电池，并配备闪充、后轮转向、云辇-A等比亚迪最新技术，纯电续航有望突破1000公里，充电5分钟可补能400公里。

　　5月19日，腾势N9闪充版正式上市，推出三款车型，售价区间为40.98-46.98万元。该车型的一大亮点是其“加速踏板防误踩”安全功能，旨在减少新手驾驶时的误操作风险。该系统基于比亚迪天神之眼5.0智能驾驶辅助系统，集成了多传感器融合感知、AI行为分析和车辆动态控制技术。通过超声波雷达、毫米波雷达、高清摄像头等设备，系统能够全方位监测车辆前后方障碍物，精准识别距离、速度和类型，同时实时分析驾驶员踩踏加速踏板的力度、速度和节奏，区分正常加速与紧急慌乱下的误踩操作。 腾势N9闪充版的加速踏板防误踩系统主要在低速行驶区间生效，覆盖日常驾驶中最容易出错的场景，如小区内低速行驶、路边挪车、倒车入库、窄路会车、停车场通行等。在这些场景下，若驾驶员情绪慌乱、操作失误，系统会立刻判定为非主观驾驶行为，触发保护机制。系统会切断动力输出，不让车辆继续向前冲，并自主介入进行制动减速，快速稳住车身，避免车辆直接撞上障碍物。

　　【“上海张江矩阵超智发布全能人形机器人MATRIX-3，售价58万起”】

　　5月18日，上海张江本土孵化的企业矩阵超智发布了MATRIX-3全能旗舰人形机器人，标志着公司在人形机器人领域迈出重要一步。MATRIX-3历经25个月迭代，实现了从概念到第三代量产机型的转变。这款机器人身高170cm，体重65kg，续航能力达4小时，支持20分钟快充。它采用车规级电池和自研直线N，具备半吨级负载能力。MATRIX-3还拥有3D仿生织物肤质，触觉感知和碰撞即停功能，以及MATRIXHAND灵犀之手，拥有27维自由度和英伟达AGX算力，能够进行端侧实时AI推理。 矩阵超智还推出了MFH矩阵超智工厂，一期规划年产10000台，实现研发、生产、交付全闭环，可落地、可规模化。同时，公司还发布了WAVE物理智能模型，这是一套面向具身智能的能力增长系统，通过大规模数据学习世界规律，建立机器人自身的行为空间，并形成长期价值选择。此外，还有CAAI人工智能计算架构、MATRIXRDK开发套件和RAAS生态计划等产品和计划。 MATRIX-3全能旗舰人形机器人现已开启预订，标准版售价58万元（含1年基础服务），PRO版售价68万元（搭载灵犀之手，含1年基础服务）。

　　吉利Coolray已于去年秋季退出俄罗斯市场，其位置由白俄罗斯生产的改款车型BelgeeX50+接替。然而今年4月有消息称，这款受欢迎的跨界车将以改款形式重返俄罗斯。

　　日前，车质网从相关渠道获悉，2026款红旗H6正式上市。新车在配置上进行了小幅调整，并新增3款“玄影版”车型。

　　日前，车质网从问界官方获得了一组问界M9Ultimate领世加长版内饰官图。此前新车已经在北京车展期间公布预售价，共推出1款车型，预售价为66.98万元。

　　【小鹏全自研Robotaxi正式量产下线日，小鹏集团Robotaxi首台量产车在广州正式下线。据悉，这是中国首次由整车厂以全栈自研方式完成Robotaxi量产下线。

　　盖世汽车讯据外媒报道，由韩国科学技术院（KAIST）化学与生物分子工程系的JoonkiSuh教授领导的研究团队开发出自重构偏振传感器阵列技术，能够利用偏振信息（光波沿特定方向振动的特性）寻找最佳状态来调节自身运行。图片来源：期刊《NatureSensors》这种新一代偏振传感器解决了现有传感器无法区分黑暗道路上的积水和沥青路面的问题，有望提升自动驾驶和医疗诊断的精准度。

　　【全国首款合规具身智能大模型WITA亮相，智元目标2027年营收超百亿】

　　5月19日，上海市网信办发布公告，智元WITA（硅光动语）大模型成为全国第一款完成合规备案的具身智能交互大模型。该大模型核心应用于人形机器人交互场景，能够实现自然拟人的情感交互，将机器人升级为具有连续感和人格感的“硅基伙伴”。WITA大模型作为交互智能部署态的核心，将应用于导览导购导引、服务零售站等解决方案。 智元计划在今年三季度推出行业首个机器人原生端到端全模态交互大模型WITAOmni1.0，该模型可将交互时延压缩至500ms以内，接近真人对话节奏，实现正常语速的连续交流。同时，新大模型还具备多模态协同能力，让语言、语音、表情和动作协调表达，提升交互自然度。此外，多模态交互数据飞轮技术将使模型在真实场景部署中不断进化，越用越聪明。 智元机器人联合创始人、总裁兼CTO彭志辉在首届香港具身智能产业峰会上发布了“智元358宏图计划”。该计划指出，智元目标在2027年实现超100亿营收，2030年目标实现超1000亿营收。

　　5月18日，美国陪审团对埃隆·马斯克起诉OpenAI及其CEO萨姆·奥尔特曼一案作出裁定，认为马斯克提起诉讼的时间过晚，因此OpenAI及其CEO无需就“偏离慈善使命”一事对马斯克承担责任。马斯克对此表示不满，并宣布将提起上诉，同时重申其对OpenAI的指控。 2024年，马斯克对OpenAI的CEO萨姆·奥尔特曼和总裁布罗克曼提起诉讼，指控他们存在欺诈行为，导致OpenAI违反了非营利组织的相关规则。马斯克认为，OpenAI从非营利组织转变为营利组织的过程中，未能遵守相应的规定和承诺，这违背了他最初的投资意图。 该案件的裁定结果对马斯克而言是一个挫折，但他并未放弃，而是选择继续通过法律途径寻求解决方案。这一事件也引发了关于科技公司治理结构和创始人权益保护的广泛讨论。

　　盖世汽车讯为电动汽车、便携式电子产品和储能系统提供动力的锂离子电池是现代生活不可或缺的一部分。尽管电池材料取得了重大进展，但在制造过程中仍然存在诸多挑战，尤其是在电极浆料的制备方面。

　　EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向